比亚迪宣战,新能源车市杀疯了

http://www.shenyangcar.com 2024年02月21日        

开年即血战

春节复工后比亚迪第一时间举起了价格屠刀推出秦PLUS荣耀版驱逐舰05荣耀版两款混动车型将起售价打到了7.98万元

短短1年间迪王就实现了从油电同价电比油低大蜕变

老大主动发动了价格战五菱汽车长安启源哪吒汽车等第一时间宣布跟进在10万元以内新能源汽车市场掀起了一股腥风血雨

2024年新能源车市的血海之战已快速展开

迪王开年价格战

2023年王传福就明确表示未来3-5年比亚迪会打价格战或是细分领域的价格战公司已为此做好了充分的准备

整个2023年中国车市特别是新能源市场各种直接或变相的降价促销就没有停止过各品牌顶着血亏强撑都是为了在激烈的竞争中拿到下半场的门票

春节长假刚一过完2月19日比亚迪就再次拿出了降价的杀手锏——推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款混动车型直接将起售价打到了7.98万元相较于冠军版车型的售价降低了2万元

去年比亚迪通过秦PLUS冠军版实现了油电同价击穿了合资燃油车在10万元这一价格带的护城河拉低了A级新能源家轿的入手门槛

此番荣耀版的上市是A级DM-i车型首次进入7万元区间EV车型杀入10万元区间与市面上主流的合资燃油车对比无论是混动还是纯电都已实现了电比油低

秦是比亚迪旗下最畅销的车型也是该公司销量的基本盘2023年秦家族年销售超过48万辆贡献了全公司近16%的销售量夺得中国市场家轿销冠

2023年依靠第四季度的以价换量比亚迪在10-12月连续月销超过30万辆终于踩线完成了300万辆的年度销售目标

有消息称比亚迪新一年的销量目标是450万辆这就意味着平均每月的销量要达到37.2万辆这是该公司过去从未达到过的销量高度

今年开局的1月比亚迪市场表现并不突出当月销售新能源乘用车20.10万辆虽同比增长了33.87%但环比下滑了40.92%2月又面临着长达8天的超长春节假期销售情况自然也不会太好

用价格刺激市场无疑是见效最快的办法

比亚迪也有降价的底气2023年度公司预计实现归母净利润290亿元-310亿元同比增长74.46%-86.49%日赚8000万元平均每辆车有过万的净利润因此它还有较大的继续降价的空间

一个字

行业老大已在第一时间甩出了王炸吹响了冲锋号摆出了肉搏的架势小弟们跟不跟

这是一个两难的选择不跟丢失市场可能会被打死背后若没有强力的支撑可能会被拖死

上汽通用五菱第一时间表明态度一个字

就在比亚迪官宣发布两款荣耀版后几个小时上汽通用五菱宣布旗下五菱星光插混车型150km进阶版售价由10.58万元调整为9.98万元的荣耀价将超长纯电续航插电混动车的价格打到了10万元以内

对于怎么看待五菱跟进比亚迪价格战的问题上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在个人微博上回答称同向为竞相向为争竞是一个比争更好的状态是各自努力是零和博弈

长安启源人狠话不多直接在自己的官方微博上丢出了一张电比油低的海报宣布旗下长安启源A05限时7.89万元起入门款车型70Lite官降1.1万元

过去在造车新势力中最会闹海的哪吒2023年遭遇了滑铁卢全年累计销售12.75万辆不仅远未实现25万辆的年度目标还比上年同期下降了16.20%在新势力中的排名从2022年的第一直接跌至第五也是主流新势力中唯一出现销量下滑的车企

年底公司进行了一系列重大人事调整CEO张勇兼任营销公司总裁亲自下场抓销售今年1月在张勇的带领下哪吒汽车终于吹走了头顶的阴霾当月交付过万辆同比环比均实现较大幅度的增长

对于比亚迪发起的新一轮价格战哪吒汽车也选择了跟进公司宣布全系产品售价最高直降2.2万元旗下纯电紧凑型SUV哪吒X新增400Air版售价9.98万起

开年的这一波降价战火集中于10万元以内的混动车型在这一价格带上过去由合资燃油车牢牢霸占面对强大的冲击合资品牌会做出怎样的选择还会不会有其他新能源品牌继续跟进

决定性的2024年

中国的新能源车市从蓝海到红海再到如今的血海只不过短短几年时间

多位业内人士已明确指出2024年将是新能源车企的关键之年这一年能否在市场上找准自己的位置将决定品牌能否继续留在这张牌桌之上

据行业预计2024年中国新能源乘用车市场仍会继续保持20%以上的增速渗透率将达到40%同时内卷更加残酷洗牌也会加速

目前主流车企已陆续公布2024年销售目标传统车企中长城汽车和东风的目标制定较为激进分别为190万辆和320万辆增速分别达到54.4%和32.2%传统车企想要实现的增长从何而来显然只有新能源

造车新势力们更是各个斗志昂扬多喊出了2024年销量翻倍的口号如此大的增量从何而来市场的整体增长之外还有此消彼长

目前中国市场的新能源汽车品牌已严重过剩还有新品牌在陆续加入

雷军赌上一生名誉的小米汽车早在去年底就召开了技术发布会首款产品SU7不断预热炒作却始终没有上市的准确消息并不是产品本身存在问题更大的可能性是在观察2024年的市场风向在目前的市场格局之下如果第一款产品未能打响小米的造车之路就将变得非常危险。

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