外媒：通用汽车要求供应商剥离中国供应链

据路透社11月12日报道，据四位知情人士透露，通用汽车（GM）已指示其数千家供应商清除供应链中的中国零部件，这一举措反映了汽车制造商对于地缘政治局势对运营带来的压力愈加感到不满。

知情人士表示，通用汽车高管已要求供应商寻求替代中国的原材料和零部件，最终目标是完全将供应链彻底撤出中国。部分消息人士称，通用已为部分供应商设定了2027年的最后期限，要求其终止从中国采购相关产品的合作关系。

他们还透露，通用汽车在2024年底就已向部分供应商传达这一指令。而今年春季，美中贸易摩擦不断升级，这一供应链调整行动也随之变得更为紧迫。通用汽车高管称，此举是公司提升供应链 “抗风险能力” 整体战略的重要组成部分。

据悉，通用汽车此次供应链调整，主要针对北美地区生产车型所用的零部件与原材料。目前通用汽车在全球生产的汽车中，大部分产自北美。

知情人士称，通用汽车更倾向于为北美产车型采购当地工厂生产的零部件，同时也愿意接纳中国以外的其他非美国供应渠道。

除中国外，通用汽车的这一指令还涵盖俄罗斯、委内瑞拉等多个国家。这些国家均因美国出于国家安全考量而受到贸易限制，而中国无疑是这份受限名单中汽车零部件的最大供应国。

事实上，通用汽车早已是减少对华电池材料和芯片依赖的先锋车企之一。例如，该公司已与美国一家稀土企业达成合作，还在美内华达州投资了一座锂矿，以此保障未来电动汽车电池原材料的供应。而此次新举措的覆盖范围更广，包含了更多基础零部件和原材料。

美国通用汽车的董事长兼首席执行官玛丽·芭拉(Mary Barra)

据路透社报道，通用汽车发言人拒绝对公司与供应商的相关磋商发表评论。不过该公司首席执行官玛丽·芭拉（Mary Barra）此前就曾提及，正在推进供应链向美国本土转移的相关工作。

在10月通用汽车的季度财报电话会议上，她表示：“过去几年，我们始终在致力于提升供应链的抗风险能力。” 她还补充道，只要条件允许，通用汽车会尽量实现汽车生产与零部件采购在同一国家完成。

通用汽车全球采购负责人希尔潘·阿明（Shilpan Amin）在上个月的一场行业会议上称，供应链中断风险已迫使通用汽车改变以往单纯选择低成本国家采购的策略。他表示：“供应链的抗风险能力至关重要，要确保对自身供应链拥有更强的掌控力，清楚了解每一批货物的来源。”