极越不会是最后一个暴雷的品牌，2025年暴雷的会是谁？

2024年末，极越的突然暴雷，带来数千人各员工的围堵讨薪，还有不少车主忧心忡忡，春节庆祝的心情瞬间被打消一半。

当然，背靠吉利和百度两大巨头还是有好处的，已经有网上消息称两大股东开始凑钱给员工交社保等。

但纵观所有新势力品牌，又有那些能有这个底气呢？

网上有人给众多新能源品牌排了序，跟个人心中的看法也大同小异，值得展开说说。

首先是广汽埃安，最近广汽集团压力也很大，合资卖不出，埃安一直突破不了网约车这个魔咒。虽说推出了三款“恐龙”系列，但看霸王龙和迅猛龙的销量，还是差点意思，所以即使处在稳步发展也得处处小心。当然背靠广汽集团这个国企，倒闭是不可能的，也是可以放心买。

另外，稳步发展的品牌中，令人担心的还有蔚来。李斌公开说不参加价格战，这对于资金流的压力是很大的，就看蔚来以后会怎么发展了。

在销量一般区域的品牌中，最应然担心的是极石，已经不是销量不济的问题了。最近有消息传出，极石的母公司石头科技也遇到了问题。根据财报显示，石头科技三季度营业收入25.91亿元，同比增长11.9%，但净利润3.5亿元，同比下滑43.4%。

而且，石头科技董事长套现9亿后反劝投资者耐心一点，随着半年报和三季报的披露，石头科技大幅下跌。主营业务下滑，加上造车这么烧钱，石头科技是需要敲响警钟了。

另外，奄奄一息区域的哪吒汽车，虽说传出暴雷，但情况看似没有到极越的地步。而且最近创始人披挂上阵兼任CEO，还表示已经渡过了最危险的情况。哪吒汽车确实在最近得到了一批融资保交付，或许跟极石归为同一个区间会更合理。

最后，无论威马、高合，还是极越等品牌，都揭示着一个买车的道理，那就是尽量选择大品牌加持，或者国企背景的品牌会更为稳妥，即使在奄奄一息也能保障后续的处理。